Bolivia: las difíciles incógnitas que Evo ha de resolver

La derecha mediática y política mundial ha cargado con armas y bagajes contra Evo Morales por la estúpida y salvaje represión del movimiento indígena que protesta contra la proyectada carretera que cruzará, si alguien no lo remedia el Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Securé (TIPNIS).

La equivocación garrafal del presidente boliviano no ha sido la brutal carga policial contra los manifestantes –en la que él probablemente no tenga responsabilidad directa–, sino su torpe manejo de una crisis localizada que viene de meses, su relectura errónea de la Constitución boliviana que su propio partido Movimiento al Socialismo (MAS) promovió hace apenas dos años y su sometimiento a intereses extranjeros, contradiciendo lo que esa Carta Magna establece.

Todo ello, en conjunto, le ha valido ser puesto en la diana de los neoliberales del mundo unidos que, neutralizado paternalistamente Hugo Chávez como objetivo fundamental en virtud de su cáncer, tienen en el presidente boliviano nuevas razones para denostar todo lo que suene a socialismo, por supuesto, indigenismo, independentismo y, también, populismo.

Pero lo que Morales y el MAS deberían valorar especialmente es la ola de indignación que el ataque policial a manifestantes indefensos ha causado entre los movimientos indígenas y de izquierdas del continente americano. Porque, al margen de la represión, el manejo de la protesta por parte del Gobierno boliviano ha sido nefasto.

Hace ya semanas, durante el veraneo europeo, que diarios de izquierda de todo el continente publicaron la versión oficial frente a los indígenas del TIPNIS: que estaban en contacto y conexión estrecha con la Embajada de Estados Unidos en La Paz. Ergo, sus acciones respondían a intereses espureos.

Esto no parece ni mucho menos probado, pero sí lo está que la ahora famosa carretera que cruzará el Tipnis de norte a sur beneficia directamente a los cocaleros que constituyeron en su día la plataforma política desde la que Evo saltó a la presidencia y perjudica a otros indígenas habitantes de esa región boliviana.

También lo está que la vía que se pretende construir beneficia fundamentalmente a las conexiones por tierra de Brasil con la cuenca del Pacífico. Y, por eso, el Gobierno de Dilma Roussef financiaría la obra, que sería hecha por la constructora brasileira OAS.

Marginalmente, cabría preguntarse qué papel influyente juega el poderoso vecino atlántico volcándose indisimuladamente a través de la Amazonia hacia un océano en el que no tiene costa: al otro lado están India y China. Evo ya soporta acusaciones flagrantes de estar al servicio de los intereses de Brasilia. De fondo, aparece la histórica reividicación boliviana de recuperar su acceso al Pacífico.

El anuncio brasileño de que supeditará la financiación de la carretera a informes ambientales favorables suena a bálsamo contemporizador –grupos indígenas ya han denunciado como falsos algunos de los emitidos anteriormente–, como suena a salida de conveniencia la promesa de Morales de consultar con las poblaciones de los departamentos afectados de Beni y Cochabamba, cuando la recién estrenada Constitución establece que esa pregunta debe ser dirigida a y respondida por las poblaciones indígenas directamente afectadas, es decir, las que habitan el TIPNIS.

El presidente boliviano y su Gobierno se han metido ellos solos en un callejón que, ahora mismo, parece sin salida. Su improbable éxito en sortear la autoencerrona dejaría sin argumentos a los que acaban de convertir su figura y lo que hasta ahora representaba en un nuevo y rabioso pim-pam-pum político-mediático. Sólo cabe esperar que las escopetas estén tan trucadas como los están las de las feria de pueblo españolas.